Definicija 48V litij-ionske baterije
Pojedinačne ćelije na tržištu su uglavnom oko 3,7v, ali u mnogim slučajevima raspon radnog napona je malo veći, očito je da postoji problem nedovoljnog napona. U ovom trenutku uslijedit će paketi baterija i modularne baterije koje mogu povećati napon baterije, a među mnogim visokonaponskim baterijama široko su korištene litij-ionske baterije od 48v. U usporedbi s olovno-kiselinskim baterijama, litij-ionske baterije od 48V imaju prednosti male veličine, male težine, snažne prilagodljivosti temperature, visoke učinkovitosti punjenja i pražnjenja, sigurnosti i stabilnosti, dugog vijeka trajanja, uštede energije i zaštite okoliša. 48V litij-ionske baterije mogu se podijeliti na ternarne litijeve baterije, litij-željezne fosfatne baterije i litij titanatne baterije prema pozitivnom materijalu elektrode.
Cijena litij-ionske baterije od 48V
Litij-ionska baterija od 48 V sastoji se od više litijskih baterija u seriji i paralelno, jer ako je jedna baterijska ćelija litijska baterija od 48 v, učinkovitost i vijek trajanja baterije nisu jako dobri. Formula za procjenu cijena litij-ionske baterije od 48V: cijena jedne litijeve baterijske ćelije x (3,6 ~ 3,7V * n = 48v)*m (broj ćelija paralelno) + cijena zaštitne ploče + cijena stanovanja + cijena pomoćnog materijala Napon jedne litijeve baterijske ćelije Iznosi 3,6 ~ 3,7V, a cijena će se razlikovati zbog različitih materijala i procesa koji se koriste u proizvodnji proizvođača litijskih baterija.
48V Li-ionska baterija punjač
48V litij-ionska baterija je punjač koji se posebno koristi za punjenje litijskih baterija nazivnog napona 48V. Litijske baterije imaju veće zahtjeve za punjače i trebaju zaštitne krugove, tako da litij-punjači baterija obično imaju veću preciznost kontrole i mogu puniti litijske baterije s konstantnom strujom i naponom. Litijski punjač baterija ima funkcije zaštite od prenapona i zaštite temperature. Litij-punjač baterija izvana je povezan s napajanjem za punjenje koje ograničava struju i tranzistorom efekta polja P-kanala, koji može sigurno i učinkovito napuniti jednu litijsku bateriju. Njegova najveća značajka je da nije u uporabi Rasipanje male snage još uvijek se može postići u slučaju induktivnosti, a pakira se u 8-pinski μMAX. Točnost kontrole punjenja iznosi 0,75%, može se ostvariti predpunjavanje, a maksimalno vrijeme punjenja ograničeno je kako bi se osigurala sekundarna zaštita litijeve baterije. Plutajući način punjenja litijskog punjača može povećati kapacitet baterije.
47.5V 4A litij-željezni fosfatni punjač baterija
Ulazni napon: 100-240V, 50-60Hz
Izlazni napon: 47,5V
Izlazna struja: 4A
Primjena proizvoda: 13 žica 41V litij-željezne fosfatne baterije
Veličina proizvoda: 178*80*46mm
Težina proizvoda: 0,8 kg/kom
Sigurnosni standard: UL1012 IEC60335 IEC61558
Certifikacija: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Značajke proizvoda: s obrnutim spajanjem / preopterećenjem / prekomjernim strujanjem / kratkim spojkom / funkcijama automatske zaštite visoke temperature, paralelnim punjenjem, automatskim hvatanjem i praćenjem napona baterije, strujom punjenja brave, senzorom porasta temperature, korakom prema dolje, svjetlećim diodama koje mijenjaju boju kako bi se prikazao puni status punjenja
48V litij-ionska ploča za zaštitu baterije
48V litij-ionska ploča za zaštitu baterije je pločica koja igra zaštitnu ulogu. Uglavnom sastavljen od elektroničkih krugova, može točno pratiti napon ćelije i struju kruga punjenja i pražnjenja pod okolinom od -40 ° C do +85 ° C i kontrolirati uključeno i isključivanje strujnog kruga na vrijeme. Ploča za zaštitu od litijske baterije može igrati ulogu u zaštiti od punjenja i pražnjenja serije i paralelnih baterija, a istovremeno može otkriti prenapon, prekomjernu struju, prekomjernu amperažu, podnapon i status kratkog spoja svake pojedine ćelije u baterijskom paketu, produžiti vijek trajanja baterije i izbjeći Oštećenje baterije prekomjernim pražnjenjem. Ploča za zaštitu od litijskih baterija nezamjenjiv je dio litijske baterije.
48V litij-ionska baterija BMS
48V litij-ionska baterija (BMS) određuje status cijelog baterijskog sustava otkrivanjem statusa svake pojedine ćelije u litij-baterijskom paketu te obavlja odgovarajuće kontrolne prilagodbe i implementacije strategije na litij-baterijskom sustavu prema njihovom statusu kako bi se postigao litij-baterijski sustav i upravljanje punjenjem i pražnjenjem svake ćelije osiguravaju siguran i stabilan rad litij-baterijskog sustava.
48V litij-ionske baterije BMS značajke
Sustav upravljanja litij-ionskim baterijama sastoji se od upravljačkog domaćina (CPU), modula za stjecanje napona i temperature, modula za akviziciju struje i modula komunikacijskog sučelja.
Može otkriti i prikazati ukupni napon, ukupnu struju i rezervni kapacitet litij-ionskih baterija; napon bilo koje baterije i temperatura kutije baterije; najviši i najniži napon jedne baterije i broj baterije, najviša i najniža temperatura te kapacitet punjenja i pražnjenja baterije.
4 Domaćin litij-ionske baterije također pruža sučelja za alarm i upravljanje izlazom, koja mogu alarmirati i kontrolirati izlaz za ekstremne uvjete kao što su prenapon, podnapon, visoka temperatura, niska temperatura, prekomjerna struja i kratki spoj.
Pružite RS232 i CAN sučelje sabirnice, možete pročitati sve informacije o sustavu upravljanja litijskim baterijama izravno na računalu.
Mjere opreza za uporabu litij-ionske baterije od 48V
Litij-ionske baterije treba čuvati dugo vremena i čuvati u stanju napunjenog 50%-60%, nadopunjavati svaka 3 mjeseca, a puniti i prazniti svakih šest mjeseci.
U procesu transporta obratite pozornost na vlagu, vlagu, stiskanje, sudar itd., Kako biste izbjegli oštećenje litij-ionske baterije.
Zabranjeno je koristiti ili stavljati litij-ionsku bateriju pod visoku temperaturu (na vrućem suncu ili u vrlo vrućem automobilu), inače može uzrokovati pregrijavanje baterije, zapaljenje ili kvar funkcije i skratiti vijek trajanja.
Zabranjeno je pohranjivati ga na mjestima s jakim statičkim elektricitetom i jakim magnetskim poljima, inače će se uređaj za zaštitu od sigurnosti baterije lako oštetiti i donijeti skrivene opasnosti nesigurnosti.
Ako litij-ionska baterija emitira osebujan miris, toplinu, promjenu boje, deformaciju ili bilo kakvu abnormalnost tijekom uporabe, skladištenja ili punjenja, odmah izvadite bateriju iz uređaja ili punjača i prestanite je koristiti.
Usporedba 48V litij-ionske baterije i olovno-kiselinske baterije
Gustoća energije težine
Trenutno je energetska gustoća litijskih baterija općenito 200 ~ 260wh / g, olovna kiselina je općenito 50 ~ 70wh / g, a gustoća energije težine litijskih baterija je 3 ~ 5 puta veća od olovne kiseline, što znači da je pod istom težinom kapacitet litijskih baterija veći od kapaciteta olova. Kisele baterije su tri do pet puta jače, tako da litijske baterije imaju apsolutnu prednost u skladištenju energije.
Gustoća energije volumena
Budući da je volumetrijska gustoća energije litijskih baterija obično oko 1,5 puta veća od gustoće olovnih kiselina, pod istim kapacitetom litijske baterije su oko 30% manje od olovno-kiselinskih baterija.
Vijek trajanja
Trenutno su najpopularniji materijali litijeve baterije ternarni litij i željezni litij. Na primjer, ternarna litijska baterija obično ima 1000 ciklusa, litij-željezna fosfatna baterija ima više od 2000 ciklusa, a olovno-kiselinska baterija obično ima 300-350 ciklusa. Zatim pokazuje da je vijek trajanja litijskih baterija oko 3-6 puta veći od olovno-kiselinskih baterija.
Trošak cijene
Olovno-kiselinske baterije trenutno su jeftinije od litijskih baterija, koje su oko tri puta skuplje od olovno-kiselinskih baterija. Međutim, kroz analizu životnog vijeka, ako se koristi isti trošak, vijek trajanja litijskih baterija je duži.
Zaštita okoliša
Olovno-kiselinske baterije ozbiljno su zagađene, a litijeve baterije relativno zelenije u smislu proizvodnje i recikliranja.
48V litij-ionska baterija
1. Mjere opreza za punjenje li-ionske baterije od 48 V
Naplatiti strogo u skladu sa standardnim vremenom i postupcima.
Litijske baterije uglavnom su u napunjenom polupunjenem stanju kada napuste tvornicu, a baterije moraju biti potpuno napunjene za prvu uporabu.
Koristite originalni punjač, originalni punjač ima snažne potporne performanse i umjerenu brzinu punjenja.
Nemojte ga često koristiti za punjenje kada radi krug zaštite od podnapona. Koncept potpunog pražnjenja električne energije, a zatim punjenja je netočan. Što je veća dubina pražnjenja, to se baterija više puta koristi pri gubitku električne energije, a kraći vijek trajanja litijeve baterije.
2. Koliko kilometara može 48V litij-ionska baterija raditi potpuno napunjena?
Trajanje baterije litij-ionske baterije od 48 V povezano je s vlastitim kapacitetom baterije (Ah) i snagom elektromotora (W) električnog vozila. Električni bicikli koji se trenutačno nalaze na tržištu i zadovoljavaju nacionalne standarde općenito koriste litijsku bateriju od 48V 12Ah i motor od 350 W. Teoretska izdržljivost njihovog razvoja može doseći 50 km, a stvarna izdržljivost još uvijek je određena težinom putnika i težinom vozila. Koliko kilometara litij-ionska baterija od 48v može raditi punom snagom ovisi o kapacitetu baterije, snazi motora i nosivosti. Općenito govoreći, litijska baterija od 48V 12Ah, 350w može raditi 50 km. Litijska baterija 72V 22Ah može raditi 90 km.
3. Koliko sati litijska baterija od 48v mora biti potpuno napunjena?
Vrijeme punjenja nema nikakve veze s naponom; uglavnom ovisi o kapacitetu litij-ionske baterije i snazi punjača. Vrijeme punjenja = kapacitet litijske baterije ÷ struja punjenja. Na primjer, ako litij-ionska baterija od 48 V 20Ah koristi običan 48V 2A punjač, teoretsko vrijeme punjenja je 2 sata, odnosno 20Ah÷10A = 2h, ali stvarno punjenje je od konstantne struje do konstantnog naponskog načina rada, a konačno punjenje kapaljkom traje dugo, tako da u normalnim okolnostima traje oko 3 sata. Na isti način, ako odaberete 48V 5A punjač, trebate 20Ah÷5A = 4h, ali postoji i vrijeme kapanja, tako da je oko 5 sati.
4. Što trebam učiniti ako se 48V litij-ionska baterija ne može napuniti?
Jesu li izlazni parametri punjača normalni, napon, struja itd.;
Je li krug punjača normalan i je li priključak odspojen;
Bilo da je litijska baterija pokvarena, možete testirati je li napon otvorenog kruga baterije normalan;
Posavjetujte se s proizvođačem litijskih baterija.
5. Razlika između niza 48V13 i 14 nizova
Tri juana podijeljena su u 13 ili 14 žica, litij-željezni fosfat je 16 žica
No, platforma za pražnjenje serije ternary 13 očito je niža od 48V, brzina je spora, serija 14 je dobra
13 žica punog napona 13*4,2=54,6V, nazivni napon 13*3,7=48,1V, odrezani napon 13*3,2 = 41,6V
14 žica punog napona 14*4,2=58,8V, nazivni napon 14*3,7=51,8V, odrezani napon 14*3,2 = 44,8V
13 žica može biti bolje kompatibilno s električnim vozilima s olovnom kiselinom. Normalno električno vozilo olovne kiseline je 12*4=48V, a odrezani napon 10,5*4=42V.
Osim toga, napon punjača niza 48V 13 i niza 48V 14 su različiti i ne mogu se univerzalno koristiti. Neki punjači mogu se koristiti podešavanjem napona.
