Očekuje se da će poslovanje s baterijama s otpadnim baterijama električnih vozila dosegnuti oko 100 milijardi juana u 10 godina
S nedavnim porastom cijene metala, sirovina za baterije električnih vozila, otpadne baterije koje mogu izvući metal privukle su mnogo pozornosti. Otpadne baterije s lošim performansama imaju prednost što se mogu koristiti u drugim područjima.
Budući da je ciklus zamjene baterija električnih vozila, koji je nedavno porastao, pet do deset godina, očekuje se da će tržište rabljenih baterija do oko 2030. godine dosegnuti vrijednost od 20 bilijuna wona (oko 107 milijardi juana).
Prema izvješćima industrije, tvrtka za istraživanje tržišta SNEResearch predviđa da će tržište rabljenih baterija za električna vozila, koje je u 2019. iznosilo 1,65 bilijuna wona (oko 8,8 milijardi juana), porasti na 20,2 bilijuna wona (oko 108 milijardi juana) u 2030. Očekuje se da će do 2050. godine dosegnuti 600 bilijuna wona (3,22 bilijuna juana).
Kako bi zauzeli ovo novo tržište, uključili su se ne samo proizvođači baterija, već i automobilske i energetske tvrtke, a konkurencija se intenzivirala.
LG Chem i podružnica za baterije LG Energy Solutions nedavno su uložili ukupno 60 milijardi wona (322 milijuna juana) u "Li-Cycle", najveću tvrtku za recikliranje baterija u Sjevernoj Americi.
Ry-Cycle ima stručnost u vađenju ključnih sirovina za baterije recikliranjem. LG EnergySolution odlučio je izvući nikal iz istrošenih baterija Ry-Cyclea tijekom desetogodišnjeg razdoblja, počevši od 2030. godine.
SKInnovation je nedavno osnovao "BMR Promotion Division" kako bi pokrenuo "BMR (Battery Metal Recovery)", tvrtku za recikliranje otpadnih baterija koja se razvija kao motor za uspon nove generacije.
U međuvremenu, SKInnovation je razvio vlastitu tehnologiju za oporavak litijevog hidroksida iz katodnog materijala istrošenih baterija i sprema se komercijalizirati ga. (Lektura / Sedam sedam)
