Kako aktivirati litijsku bateriju"umrt od gladi"?
Mnogi ljudi imaju loše navike. Često na automobil stavljaju akumulator električnog automobila bez isključivanja prekidača za zrak i ostavljaju ga nekoliko mjeseci bez vožnje. Kad sam se nekoliko mjeseci kasnije vratio na vožnju, otkrio sam da je auto mrtav i da se ne može napuniti. Punjač je uključen, ali svjetlo uvijek svijetli zeleno, čak i ako je uključen 24 sata, i dalje je zeleno jer je napon baterije prenizak, a punjač ne može puniti struju u bateriju ako je napon baterije previsok nisko.
U ovom slučaju, baterija je"od gladi" kako obično kažemo. Napon ove baterije bloka je općenito samo oko 5,6V, ne više od 6V. Za takve baterije, većina ih je za promjenu baterije. No, šteta je mijenjati set baterija za nekoliko stotina, pa ga je šteta mijenjati, pogotovo bateriju koja je upravo prošla garanciju.
Evo pet boljih metoda koje mogu spasiti većinu ovih"izgladnjelih" baterije. Imajte na umu da većina njih nije 100%.
1. Tandem metoda. Dodatna 12-voltna baterija s normalnim naponom spojena je u seriju s cijelim paketom baterija. Na primjer, ako je originalni automobil baterija od 48V-20AH, tada ćemo serijski spojiti još jednu bateriju od 12V-20AH. Potpuno napunjena baterija od 12V ima napon od oko 13V. Nakon serijskog povezivanja, može povećati napon cijele baterije, a zatim koristiti svoj originalni punjač za punjenje. Na taj način se može naplatiti. Nakon uključivanja punjača, punjač svijetli crveno, a u ovom trenutku možete puniti bateriju. Kada punjač postane zelen, uklonite drugu bateriju spojenu u nizu. Zatim ga napunite normalno.
2. Paralelna metoda. Ova metoda je malo problematičnija. Na primjer, vozilo je nekada imalo bateriju od 48V-20AH, a paralelno imamo još jedan set baterija od 48V-20AH. Svi znaju da je napon u paralelnom krugu jednak, a kraj visokog napona će teći u kraj niskog napona. Ovu metodu također koriste mnogi trgovci baterijama za otkrivanje potpuno istrošenih baterija. Tada se punjenjem može postići i svrha punjenja. Ovaj princip slijedi, baterija spojena u seriju, princip je sličan. Također podiže napon cijele grupe.
3. Niskonaponska metoda punjenja. Odaberite mali punjač jedne veličine za punjenje. Na primjer, ako se radi o kompletu baterija od 60V-20AH, onda za punjenje koristimo punjač od 48V-20AH. U većini ovakvih slučajeva može se i naplatiti. Princip je sličan prvom, a napon punjenja je bliži naponu na oba kraja baterije.
4. Način punjenja jedne baterije. Punjenje jedne baterije 12-voltnim punjačem za motocikle može aktivirati bateriju, no ovakvo punjenje je relativno sporo. Općenito, potrebno je više od 7 sati da se baterija napuni prije nego što napon baterije polako poraste na oko 12 V. Potrebno je puno vremena za punjenje svih pojedinačnih blokova.
5. Posebna metoda punjača. Tianneng punjač automatski prepoznaje napon baterije, bez obzira na to koliko volti je skup napona baterije, može automatski prepoznati napon i može se puniti. Na primjer, originalni automobil je bio baterija od 60V-20AH, ali sada ima samo manje od 30V, tako da se i dalje može puniti unutra. Kako napon raste, potpuno se prilagođava višem naponu prvog reda, a zatim se baterija puni. Tailing, električna vozila Lvjia i tricikli Jinpeng opremljeni su punjačima ove marke.
Osim toga, kako aktivirati litijsku bateriju"umrt od gladi" pod popularizacijom? Baterija za laptop ili mobilni telefon
Aktivacija baterije naziva se"Kalibracija mjerača snage" u softveru za upravljanje napajanjem tvrtke Lenovo'. Kada koristite Everest za otkrivanje napajanja na strani računala, postoji"dizajn kapacitet" slijedi"pun kapacitet punjenja". Ako su dvije vrijednosti iste, vidjet ćete da"gubitak baterije" stavka ispod je 0%; Općenito govoreći,"puni kapacitet punjenja" baterije koja je upravo isporučena iz tvornice ili koja nije bila održavana dulje vrijeme bit će manja od"projektiranog kapaciteta". U ovom trenutku vidjet ćete da je gubitak baterije 1%. To znači da baterija nije"potpuno napunjena", i trebamo izvršiti"puno punjenje i pražnjenje" (neprekidno punjenje 12 sati ili više nakon potpunog pražnjenja) za potpuno"istražiti""potencijal" baterije. Ovaj potpuni proces punjenja i pražnjenja naziva se"aktivacija baterije". Softver za upravljanje napajanjem kao što je Lenovo Thinkpad ima"kalibraciju ravnala napajanja" funkcioniraju sa sličnim principom.
Osobno smatram da neke baterije stare tehnologije kao što je NiMH treba aktivirati. Teorija litijevih baterija je da ih je potrebno pojačati jer trebaju formirati zaštitni sloj SEI na negativnoj elektrodi. Ali ovaj je proces zapravo dovršen u fazi testiranja proizvodnje. Osobno smatram da su nerazumijevanje potrošača o baterijama uzrokovalo takve usluge.
Baterija vašeg mobilnog telefona je"izgladnjela" do smrti i ne može se uključiti i ne može se naplatiti. U ovom trenutku treba ga aktivirati! Prije svega, tzv. izgladnjivanje je pojava da se baterija ne može napuniti kada je baterija ispražnjena ili je baterija jako prazna. Zatim trenutno postoje dva načina za aktiviranje tzv.: jedan je korištenje univerzalnog punjenja oko 20 minuta za aktiviranje. Drugi je osigurati profesionalnu radionicu za popravak mobilnih telefona s nešto višim naponom kao što je 12-voltno napajanje za aktiviranje. Točnije, pozitivni i negativni pol napajanja postavljaju se na pozitivni i negativni pol baterije na desetke sekundi ili čak nekoliko minuta kako bi se uključili i provukli! Konačno, nakon aktivacije, može se puniti izravnim punjenjem kao i do sada. Nije poznato hoće li imati značajan utjecaj na životni vijek.
Napunite instrumentom. (Ako gornja metoda ne radi i baterija nije neispravna, potrebno ju je aktivirati pomoću"reguliranog napajanja". Crna žica je spojena na negativnu elektrodu baterije, i crvena žica je spojena na pozitivnu elektrodu baterije.Napon punjenja doseže 3,8V.) Nema potrebe za punjenjem po 12 sati, ovo je nepotrebno!
