U posljednje vrijeme česte su konzultacije kupaca. Što trebam učiniti ako se baterija pokvari nakon postavljanja ulične rasvjete na solarnu energiju više od četiri godine? Ulična rasvjeta na solarnu energiju u prošlosti je koristila gel baterije ili olovno-kiselinske baterije. Sada ulična rasvjeta na solarnu energiju nije upaljena ili je vrijeme rasvjete skraćeno, kako ih popraviti? Mogu li se olovno-kiselinske baterije zamijeniti litijskim baterijama? Može li se gel baterija zamijeniti litij baterijom? Koliko košta zamjena baterije? Problem nakon prodajeulična rasvjeta na solarnu energijuoduvijek je bio problem zbog kojeg su potrošači više zabrinuti. Kada baterija ulične svjetiljke ima problema s kvalitetom i treba je zamijeniti, na što obratiti pozornost?
1. Vrste solarnih baterija za uličnu rasvjetu
Obično korištene baterije za uličnu rasvjetu na solarnu energiju su gel baterije, olovno-kiselinske baterije, ternarne litijeve baterije i litij-željezo-fosfatne baterije. Koju bateriju koristiti ovisi o okruženju korištenja i potrebama kupca.
Cijena olovno-kiselinske baterije je niska, baterija je tekuća, pogodna za niskotemperaturno pražnjenje velike brzine; zapečaćen i bez održavanja; ali treba obratiti pozornost na sprječavanje onečišćenja olovom, a ono je preteško. Sada zemlja zagovara zaštitu okoliša i bit će ukinuta.
Koloidna baterija ima jaku otpornost na niske temperature i prikladna je za relativno jaka hladna područja. Ima jaku otpornost na hladnoću. Njegova radna energetska učinkovitost puno je bolja od one tekućih baterija ispod 0-15 stupnjeva Celzija. Njegove performanse očuvanja topline su izvrsne. Ako živite u mjestu koje ima niske temperature zimi, možete odabrati gel baterije.
Litij baterije dijele se na ternarne litijeve baterije i litij-željezo-fosfatne baterije. Litij-željezo-fosfatne baterije i ternarne litijeve baterije koriste različite materijale. Litij željezni fosfat je platforma napona od 3,2 V, a životni vijek ciklusa može doseći više od 2000 puta. Ternarna litijska baterija je platforma napona od 3,6 V s životnim ciklusom od 500-1000 puta. Visokotemperaturne performanse litij-željezo-fosfatne baterije su dobre, a niske temperature ternarne litijeve baterije su dobre. Što se tiče sigurnosti, bolje su litij-željezo-fosfatne baterije. U slučaju iste snage, cijena litij-željezo-fosfatnih baterija je nešto viša od cijene ternarnih litij baterija. Litij baterije teoretski mogu doseći dubinu pražnjenja od 100 posto, što znači da ćemo smanjiti kapacitet baterija. Visoke performanseulične svjetiljke na solarnu energijupostupno koriste litij-željezo-fosfatne baterije.
2. Postoji nekoliko vrsta napona baterija za uličnu rasvjetu na solarnu energiju
Radni napon kontrolera podijeljen je na 12V ili 24V, a pri zamjeni baterije morate obratiti pažnju na njegovu konfiguraciju napona. Nepodudaranje će uzrokovati oštećenje kontrolera ili izvora svjetlosti, ili čak oštetiti bateriju, uzrokujući nepotrebne ekonomske gubitke.
3. Izbjegavajte miješanje različitih vrsta baterija
Ako su litijeva baterija i gel baterija pomiješane, moramo obratiti pažnju na razliku kontrolera. Tijekom dana solarni fotonaponski moduli pune litijsku bateriju, koja se u normalnim okolnostima može potpuno napuniti za 4-5 sati. Noću će kontroler kontrolirati litijsku bateriju za napajanje ulične rasvjete. Kontroleri koji odgovaraju različitim baterijama su različiti, pa ako se zamijeni druga vrsta baterije, kontroler se mora zamijeniti zajedno. Najbolji način je pronaći proizvođača solarnih uličnih svjetala za kupnju nove baterije, proizvođač će općenito biti odgovoran za naknadnu prodaju. Tehničari proizvođača jamče kvalitetu ugradnje i praktično održavanje.
Način ugradnje litijeve baterije za uličnu solarnu energiju relativno je jednostavan, a proizvođač uličnog svjetla za solarnu energiju bit će odgovoran za instalaciju. Preporuča se da kupci koji kupuju ulične svjetiljke na solarnu energiju s litijskim baterijama ne postavljaju sami. Pronađite profesionalnog proizvođača uličnih svjetiljki za ugradnju, kako biste izbjegli da proizvođač uličnih svjetiljki nije odgovoran za postprodajne usluge nakon kvara, uzrokujući nepotrebne ekonomske gubitke.
