Prednosti ksenonske lampe Princip luminescencije ksenonske svjetiljke
Xenon lampa je vrsta svjetiljke. Možda mnogima nije poznato ovo ime. Obično se koristi za vanjsku rasvjetu ili rasvjetu automobila. Općenito, ove se svjetiljke ne koriste u zatvorenom prostoru. Dakle, koje su prednosti ksenonskih svjetiljki? Koji je princip osvjetljenja ksenon lampe? Pogledajmo Benwei rasvjetu.
Xenon svjetla
Prednosti ksenonskih lampi:
1. Prema propisima automobilske industrije, ksenonska prednja svjetla sustava rasvjete mogu se ugraditi samo na kratka svjetla, a duga svjetla nisu prikladna niti dopuštena za ugradnju ksenonskih svjetala. Ovo je također sigurnosna točka zaštite sustava ksenonskih svjetiljki automobila i vozača. od.
2. Svjetlina ksenonskih žarulja je puno svjetlija od uobičajenih halogenih farova i običnih vakuumskih žarulja. Obična ksenonska žarulja je 35W, a svjetlina koju proizvodi je 3 puta veća od halogenih žarulja, tako da su ksenonska svjetla bolja od ostalih svjetala za automobile. Osvjetljavajte više, šire i dalje. Može uvelike smanjiti nesreće noćne vožnje.
3. Temperatura boje ksenonskih farova je visoka, a temperatura boje je fizička veličina koja mjeri stupanj prirodne svjetlosti svjetla. Što je temperatura boje viša, to je svjetlina boje svjetla bliža prirodnoj sunčevoj svjetlosti. Opća ksenonska prednja svjetla mogu proizvesti svjetlost s temperaturom boje od 4000-12000, što je blisko boji podnevne dnevne svjetlosti, a ljudsko oko ima najveću prihvatljivost i udobnost. Najjasnije sam to vidio noću.
4. Ksenonska svjetla imaju posebno dug vijek trajanja. Koriste elektrone da pobuđuju plin i emitiraju svjetlost. Nema volframove žice, tako da imaju dug vijek trajanja. Općenito kvalificirana ksenonska svjetla imaju vijek trajanja od više od 3000 sati. Auto se može koristiti 8-10 godina.
5. Xenonska prednja svjetla troše manje energije od tradicionalnih vakuumskih ili halogenih farova. Snaga mu je uglavnom samo 35 W, dok je snaga običnih halogenih svjetala ili vakumskih svjetala općenito 55 W ili 60W.
6. Izvedba ksenonskih farova u nuždi je bolja od običnih. Kada sustav napajanja zaista ima nestanak struje, ksenonska prednja svjetla će se produljiti na nekoliko sekundi prije nego što se ugase, što može rezervirati nekoliko sekundi za vozača da se pozabavi hitnim slučajem. Može uvelike smanjiti nesreće noćne vožnje.
Xenon svjetla
Princip luminescencije ksenon lampe:
Ksenonska žarulja (High intensity Discharge) odnosi se na visokotlačnu plinsku žarulju koja je napunjena mješavinom inertnih plinova uključujući ksenon i nema nit halogene žarulje, koja se naziva HID xenon lampa, koja se može nazvati metalhalogene svjetiljke Ili ksenonske svjetiljke, podijeljene na ksenonske svjetiljke za automobile i ksenonske svjetiljke za vanjsku rasvjetu.
Princip ksenonske svjetiljke je napuniti UV-izrezanu cijev od kvarcnog stakla od anti-ultraljubičastog kristala s raznim kemijskim plinovima, od kojih su većina ksenon i jodid, a zatim prebaciti balast u automobil. Gornji 12-voltni istosmjerni napon trenutno je pod pritiskom na napon od 23 000 volti, a ksenonski elektroni u kvarcnoj cijevi pobuđeni su da se disociraju kroz amplitudu visokog napona, a između dvije elektrode stvara se izvor svjetlosti. To je takozvano plinsko pražnjenje. Bijela super-jaka lučna svjetlost koju proizvodi plin ksenon može povećati temperaturu boje svjetla. Slično je sunčevim's zrakama na dnevnom svjetlu. Struja potrebna za HID rad je samo 3,5 A, svjetlina je tri puta veća od tradicionalnih halogenih žarulja, a vijek trajanja je duži od tradicionalnih Halogena žarulja je 10 puta duža.
Xenonske žarulje se također nazivaju HID prednja svjetla s plinskim pražnjenjem u području automobilskih svjetala. Zamjenjuje tradicionalne volframove niti visokotlačnim ksenonskim plinom omotanim u kvarcnu cijev kako bi se osigurala višu temperaturu boje i koncentriraniju rasvjetu. Budući da ksenonska žarulja koristi struju visokog napona za aktiviranje plina ksenona u obliku lučnog svjetla, može nastaviti pražnjenje i emitirati svjetlost između dvije elektrode. Snaga obične automobilske volframove žarulje doseže 55 vata, dok je za ksenonsku lampu potrebno samo 35 vata, što je smanjeno za gotovo jedan i pol. Ksenonske svjetiljke mogu značajno smanjiti opterećenje na električni sustav vozila'. Temperatura boje ksenonskih žarulja za automobile je između 4000K i 6000K, što je puno više od one kod običnih žarulja za farove za automobile. Ima visoku svjetlinu. Boja svjetla 4300K xenon lampe je bijela i žućkasta. Zbog niže temperature boje, vizualni efekt je žućkast, a prodiranje svjetlosti je jače od svjetiljke visoke temperature boje, što može poboljšati sigurnost vožnje noću i u jakoj magli.
Prvi put je korišten u zračnom prijevozu. Postoje dvije vrste ksenonskih svjetiljki koje se široko koriste na tržištu, jedna je rasvjeta za automobile, a druga za motocikle. Međutim, već više od deset godina koristi se u velikim količinama u automobilima, a razvila ga je HELLA početkom 1990-ih. Xenonske žarulje su skuplje od običnih halogenih žarulja i žarulja sa žarnom niti zbog visokog tehničkog sadržaja.
Xenon svjetla
Prednosti ksenonske svjetiljke i uvod u princip luminescencije ksenon svjetiljke ovdje će prestati. Vjerujem da biste trebali znati više o tome nakon što ga pročitate. Sadržaj je samo za vašu referencu i nadam se da vam može biti od pomoći.
