Cijena litijevih baterija pala je za gotovo 85% u posljednjih deset godina. Kina je formirala svjetski'najpotpuniji lanac industrije litij baterija
Trenutno su dva ključna pokazatelja litijevih baterija – cijena i gustoća energije – postigla značajna poboljšanja, postavljajući temelje za industrijalizaciju električnih vozila. U posljednjih deset godina cijena litij-ionskih baterija pala je za gotovo 85%, s 3.800 yuana/Kwh u 2011. na 578 yuana/Kwh u 2020.; naprotiv, gustoća energije litij-ionskih baterija porasla je za gotovo tri puta. Godišnji 80wh/kg porast će na 270wh/kg 2020. godine.
Kina je formirala svjetski'najpotpuniji lanac industrije litij baterija
Trenutno su dva ključna pokazatelja litijevih baterija, cijena i gustoća energije, znatno poboljšana, postavljajući temelje za industrijalizaciju električnih vozila.
U posljednjih deset godina cijena litij-ionskih baterija pala je za gotovo 85%, s 3.800 yuana/Kwh u 2011. na 578 yuana/Kwh u 2020.; naprotiv, gustoća energije litij-ionskih baterija porasla je za gotovo tri puta. Godišnji 80wh/kg porast će na 270wh/kg 2020. godine.
Kina je formirala svjetski'najpotpuniji lanac industrije litij baterija. Godine 2020., isporuke litij-ionskih baterija u Kinu' povećat će se s 30,4 Gwh u 2014. na 158,5 Gwh, a globalni udio povećat će se na 53,8%. Vrijednost izlaza litij-ionske baterije Kine' postupno se usporava zbog pada cijena. Godine 2020. povećat će se za 9% na godišnjoj razini na 169,64 milijarde juana.
Procjenjuje se da će globalna prodaja novih energetskih vozila doseći 16,4 milijuna u 2025., a ukupna stopa penetracije premašit će 20%; globalna potražnja za litij-ionskim baterijama službeno će ući u TWH eru 2025. godine, a potražnja za automobilskim baterijama dosegnut će 919,4 Gwh.
Što se tiče strukture proizvoda, iz perspektive udjela mjesečnog instaliranog kapaciteta različitih tehnoloških tipova akumulatora osobnih automobila u Kini u posljednje dvije godine i dalje dominira trostruka baterija, a povećan je udio željeza i litija; udio kvadratnih baterija u Kini ostao je oko 80%, uglavnom zato što vodeće tvrtke Ningde Times i BYD koriste četvrtaste baterije.
Što se tiče korporativne strukture, Wu Hui je rekao da je trenutna struktura relativno nestabilna, a izvanredne tvrtke s određenim stupnjem konkurentnosti u svijetu pojavile su se u različitim odjelima baterija. Među njima, u području energetskih baterija, pojavilo se pet globalnih tvrtki za konkurentnost: Panasonic, Samsung, LG, CATL i SK. U isto vrijeme, Kina je postala najveća svjetska baza za proizvodnju baterija', opskrbljujući veliki broj lokalnih i inozemnih tvrtki za proizvodnju baterija.
Tijekom"13. petogodišnjeg plana" razdoblja, Kina je u osnovi formirala svjetski's najcjelovitiji lanac industrije litij-ionskih baterija, a u pozadini samorazvoja tvrtki za litij-ionske baterije i inicijative vlade' kako bi privukla ulaganja, Kina je formirala jasan klaster industrije litij-ionskih baterija.
Točnije, Peking i Tianjin oslanjaju se na sveučilišta i istraživačke institute kako bi okupili veliki broj R&D institucija i tvrtki iz industrijskog lanca u lancu industrije litijevih baterija. Uglavnom uključuje Institut Eighteen, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo Technology, Beijing Dangsheng, Pekinško sveučilište, Tianjin Jinniu, Beijing Weilan itd.
Oslanjajući se na prednosti resursa litija Yichun', provincija Jiangxi nastoji izgraditi glavni grad litija u Aziji. Trenutno su se okupile Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie i druge tvrtke u lancu industrije litijevih baterija. Osim toga, grad Xinyu u pokrajini također smatra industriju litijevih baterija jednom od svojih ključnih industrija.
Razvoj energetskih baterija potaknuo je razvoj industrije litijevih baterija u delti rijeke Yangtze. Regija delte rijeke Yangtze okupila je veliku količinu kapaciteta za proizvodnju vozila, privlačeći tvrtke uključujući Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical, Raspored vodećih tvrtki uključujući SKI doveo je do osnivanja i širenje tvrtki u industrijskom lancu uključujući Pekinško sveučilište, Dangsheng Technology, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong, itd., te postupno formiraju Jintan, Liyang, itd. Industrijski grad klastera s očitim karakteristikama litij baterija. I veliki broj korporativnih R&D centara nalazi se u Šangaju, a proizvodne baze u Jiangsu i Zhejiangu.
Oslanjajući se na vodeća poduzeća ATL i CATL, Ningde je okupio vodeće tvrtke industrijskog lanca, uključujući Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC i druge vodeće tvrtke u industrijskom lancu kako bi se smirile, tvoreći očiti klaster industrijskog lanca. Grad s novom energijom litijeve baterije koji je izgradila općinska vlada Ningdea odabran je kao prva skupina karakterističnih gradova u zemlji.
Regija delte Biserne rijeke povoljna je regija za industriju tradicionalne proizvodnje litij-ionskih baterija i materijala, gdje se okupio veliki broj poduzeća industrijskog lanca. Predstavničke tvrtke uključuju BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, veliki broj poduzeća iz industrijskog lanca, kao što su Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua, trenutno su najrazvijenije i najcjelovitije područje u lancu industrije litijevih baterija u Kini'. Prilagodbom industrijske strukture delte Biserne rijeke, veliki broj poduzeća industrijskog lanca počeo se seliti u središnje i zapadne regije.
Oslanjajući se na prednosti Sveučilišta Central South u području materijala za litijeve baterije, Changsha je formirala klaster industrije materijala za litij-ionske baterije. Regija je okupila lidere u industrijskom lancu uključujući Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy i Hunan Bangpu.
Posljednjih godina, Sichuan i Chongqing poduzeli su veliki broj industrijskih transfera iz obalnih područja, oslanjajući se na prednosti jeftinih faktorskih resursa, i postupno formirali još jedan klaster u lancu industrije litijevih baterija. Oslanjajući se na razvijenu automobilsku industriju, Chongqing je privukao BYD-ove's blade baterije da se smjeste. Yibin se oslanjao na financijsku snagu koju je Wuliangye donio kako bi privukao Ningde eru, što je potaknulo veliki broj poduzeća iz industrijskog lanca da se nasele u Yibin. Općinska vlada Suininga izgradila je klaster industrije materijala za litijeve baterije oslanjajući se na jeftine račune za struju i lokalnu vodeću tvrtku Tianqi Lithium, te je predana izgradnji litijskog kapitala Kine'.
Oslanjajući se na lokalne jeftine izvore elemenata i mineralne resurse, Qinghai je privukao tvrtke u lancu industrije litijevih baterija uključujući Ningde Times, BYD, Pekinško sveučilište, dionice Noorda i Salt Lake.
U budućnosti usmjereno strateško planiranje i industrijska istraživanja temelj su za izgradnju industrijskih klastera
& quot;Kao industrija u nastajanju u ranoj fazi razvoja, vlada ima snažan utjecaj na razvoj industrije baterije nove energije." Wu Hui je analizirao da su strateško planiranje i industrijska istraživanja temelj za izgradnju industrijskih klastera.
Sustav planiranja koji je godinama formiran u mojoj zemlji ima dvije velike serije: planiranje razvoja i prostorno planiranje. Tipični predstavnici planiranja razvoja i prostornog planiranja su nacionalni planovi gospodarskog i društvenog razvoja odnosno urbanističko (zemljišno) planiranje. Industrijsko planiranje ne pripada nacionalnom obveznom slijedu planiranja. Usredotočuje se na planiranje razvoja, koje je konkretnije i pragmatičnije od nacionalnog plana gospodarskog i društvenog razvoja. To također uključuje neke sadržaje prostornog planiranja.
Industrijsko planiranje treba voditi računa o sprječavanju zapadanja u nesporazume kao što su neučinkovita organizacija, nedostatak objektivnog razumijevanja vanjskih uvjeta okoliša i industrijske uporabne vrijednosti unutarnjih resursa, nedovoljna dubina i visina planiranja, ozbiljni problemi konvergencije planiranja i loša operativnost planiranja.
Istodobno, preporuča se slijediti"četiri u jednom" model industrijskog razvoja i razmišljanja, naime, iskoristiti poziciju razvoja (iskoristiti prvu priliku, preuzeti vodstvo u rasporedu high-end industrija), standardnog razvoja (aktivirati zalihe, promovirati nadogradnju nove energetske automobilske industrije) , te razvoj transpozicije (Shvatiti postojeće stanje, poduzeti prijenos industrija iz razvijenih područja), razvoj pozicije (znanstveno pozicioniranje, osigurati provedbu industrijskog planiranja).
Kombinirajte proširenje industrijske razmjere s nadogradnjom industrijske razine, usredotočujući se na proširenje industrijske razine; kombinacija rastućih lokalnih poduzeća i uvođenja vanjskih poduzeća, s naglaskom na uvođenje vanjskih poduzeća; kombinacija uvođenja velikih projekata s urbanim brand marketingom, s naglaskom na uvođenje velikih projekata .
