Cestovna solarna svjetla naširoko su instalirana kako bi zamijenila tradicionalna ulična svjetla u nekim područjima. Najveća razlika između ova dva tipa rasvjetnih sustava je napajanje. Električna energija cestovne solarne svjetlosti dolazi iz obnovljive sunčeve energije. Danju, fotonaponski paneli apsorbiraju sunčevu svjetlost, prenose sunčevo svjetlo u električnu energiju i pohranjuju električnu energiju u punjivu bateriju. Noću će se električna energija koristiti za napajanje ulične rasvjete pod zapovjedništvom kontrolora. Tradicionalna ulična rasvjeta koristi električnu energiju iz električne mreže. Većina investitora uzima u obzir životni vijek solarnog svjetla za ceste. Među svim ključnim komponentama, punjiva baterija bi imala najznačajniju ulogu u utjecaju na životni vijek solarnog svjetla na cesti. Prilikom korištenjacestovna solarna svjetla, potrebno je poduzeti neke mjere kako bi se produžio životni vijek punjive baterije.
1. Koji će čimbenici utjecati na životni vijek baterije za solarno svjetlo za ceste?
Duboko pražnjenje
Dubina pražnjenja ima veliki utjecaj na životni vijek baterije. Ako je baterija često duboko prazna, životni vijek će se skratiti, što će utjecati na normalan rad baterije. Prema snazi opterećenja, što manje svako pražnjenje baterije čini njenu ukupnu snagu, to će biti dulji vijek trajanja baterije.
Temperatura okoline
Općenito govoreći, vijek trajanja baterije cestovnih solarnih svjetala će se smanjiti kako temperatura okoline raste. Sudeći po vanjskim parametrima baterije, napon ima odličan odnos s temperaturom. Kada temperatura poraste za 1 stupanj, pad napona jedne ćelije pada za 3 mV. Povećanje temperature okoline može lako uzrokovati prekomjerno pražnjenje baterije. Visoka temperatura također će uzrokovati pojavu gubitka vode iz baterije i toplinskog bijega. Životni vijek baterija lošije kvalitete brzo će se smanjiti nakon porasta temperature, a neke će se oštetiti i nakon manje od godinu dana korištenja. U normalnim okolnostima, proizvođači cestovnog solarnog svjetla zakopat će bateriju duboko u tlo kako bi osigurali stalnu temperaturu od 20 stupnjeva Celzija i minimizirali utjecaj okoliša, što može učinkovito produljiti vijek trajanja baterije.
Pretjerati
Punjenje baterije će elektrolizirati vodu u kisik i vodik. Ako je prekomjerno punjenje ozbiljno, oslobodit će se velika količina kisika. Budući da kisik ima jako oksidirajuće svojstvo, istaloženi kisik će također korodirati ploču elektrode, odvojiti aktivni materijal ploče elektrode i utjecati na vijek trajanja baterije.
2. Kako produžiti životni vijek solarne baterije za ceste
Kontrolirajte temperaturu okoline. Na većini mjesta gdje se koriste baterije, temperatura okoline se kontrolira na oko 25 stupnjeva. Eksperimenti pokazuju da ako se temperatura okoline poveća za 10 stupnjeva bez podešavanja napona punjenja, životni vijek litijeve baterije zacestovne solarne svjetiljkeće se skratiti za polovicu.
Zamijenite neispravnu bateriju na vrijeme. Ako je baterija jako korodirana i ne može se koristiti, potrebno ju je zamijeniti kako ne bi utjecalo na vijek trajanja ulične rasvjete.
Spriječite prekomjerno punjenje ili prekomjerno pražnjenje baterije. Životni vijek i performanse cestovne solarne baterije usko su povezani s akumulacijom topline unutar baterije. Fenomen toplinskog bijega je jedinstvena pojava uzrokovana strukturom zatvorene baterije regulirane ventilom, koja će u teškim slučajevima uzrokovati odlaganje baterije. Kako biste spriječili prekomjerno punjenje, potrebno je dati vrijednost napona punjenja strogo prema uputama proizvođača. Dubina pražnjenja usko je povezana s brojem ciklusa punjenja i pražnjenja (radnim vijekom) dizajna baterije. Na primjer, kada je dubina pražnjenja 5 posto, broj ciklusa je 10,000. Kada je dubina pražnjenja 50 posto, broj ciklusa je samo 800. Ozbiljno prekomjerno pražnjenje dovest će do toga da se baterija neće moći aktivirati u najboljem stanju, ili čak biti odbačena.
