Koje čimbenike treba uzeti u obzir za rasvjetu cestovnog tunela?
Rasvjeta tunela važan je dio sigurnosti tunelskog prometa. U usporedbi s općom cestovnom rasvjetom, rasvjeta tunela zahtijeva rasvjetu tijekom dana, a dnevna rasvjeta je složenija od noćne rasvjete. Rasvjeta tunela ne bi trebala samo uzeti u obzir da površina ceste treba imati određenu razinu svjetline, već bi trebala dodatno razmotriti konstrukcijsku brzinu, obujam prometa, linearnost i druge čimbenike utjecaja te sveobuhvatno procijeniti svjetlosni učinak s aspekata sigurnosti i udobnosti vožnje, posebno u tunelima. Ulaz i susjedni dijelovi moraju uzeti u obzir proces ljudske vizualne prilagodbe. Istodobno, postoje očite razlike između vizualnih fenomena koji se pojavljuju u rasvjeti tunela i onih na koje se susreću na cesti. Kada se vozači približe, uđu i prođu kroz tunel iz svijetlog vizualnog okruženja tijekom dana, vjerojatno će se pojaviti različiti vizualni problemi. Kao što su "efekt bijele rupe" i "efekt crne rupe".
U dnevnom okruženju vizualni fenomen u tunelskom osvjetljenju pokazat će nekoliko karakteristika.
1. Vizualni problemi prije ulaska u tunel. U dnevnim uvjetima, jer je svjetlina izvan tunela mnogo veća od one unutar tunela, vozač će vidjeti fenomen "crne rupe" u dugom tunelu i fenomen "crnog okvira" u kratkom tunelu.
2. Vizualni fenomen koji se javlja odmah nakon ulaska u tunel. Ulazeći iz svijetlog vanjskog u tamniji tunel, jer vozačeva vizija ima određeno vrijeme za prilagodbu, ne može odmah vidjeti situaciju unutar tunela, što rezultira "zaostajanjem u prilagodbi".
3. Vizualni problemi unutar tunela. Unutar tunela nastaje dim zbog nakupljanja ispušnih plinova iz motornih vozila. Tunelska rasvjeta i prednja svjetla automobila apsorbiraju se i raspršuju dimom kako bi se stvorila lagana zavjesa, što uvelike smanjuje svjetlinu između prednje prepreke i njezine pozadine. Kontrast, što rezultira smanjenom vidljivošću prepreka.
4. Flicker efekt. To je zbog nepravilnog rasporeda rasvjetnih tijela koji uzrokuje neravnomjernu raspodjelu svjetline u tunelu, što rezultira povremenim svjetlom tamnim alternativnim okruženjem, koje će stvoriti trepereći osjećaj pri određenoj brzini.
5. Vizualni problemi na izlazu iz tunela. Odjednom dolazak iz vrlo mračnog tunela do vrlo svijetlog izlaza iz tunela proizvest će snažan odsjaj, zbog čega vozač vozila neće moći vidjeti uvjete na cesti, što će dovesti do sigurnosnih nesreća.
Raspored rasvjete tunela
Budući da svaki dio tunela ima različite zahtjeve svjetline, raspored svjetiljki je također različit. Osnovni dio (unutarnji dio) unutar tunela raspoređen je u jednakim intervalima, a dijelovi na ulazu i izlazu moraju biti raspoređeni u različitim intervalima prema zahtjevima svjetline i uvjetima odabranih svjetiljki.
Izbor rasvjete tunela
U ovoj fazi, većina svjetiljki za osvjetljavanje tunela u mojoj zemlji koristi tradicionalne izvore rasvjete kao što su žarulje sa žarnom niti, metalne halidne svjetiljke, visokotlačne natrijeve svjetiljke, niskotlačne natrijeve svjetiljke i visokotlačne živine svjetiljke. Većina njih ima problema kao što su uske svjetlosne trake, loša raspodjela svjetla, visoka potrošnja energije i kratak život. , Što izravno dovodi do loših svjetlosnih učinaka tunela autocesta, koji ne mogu zadovoljiti zahtjeve rasvjete tunela autocesta, i ozbiljno utječe na sigurnost vožnje.
Rasvjetna tijela tunela trebaju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
1. Trebao bi imati potpune fotometrijske podatke i provoditi znanstveni i razumni optički dizajn;
1. Barem ispunjavaju zahtjeve razine zaštite ip65;
2. Kombinirani dijelovi svjetla trebaju imati dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi zadovoljili zahtjeve otpornosti na potrese;
3. Materijali i komponente svjetiljke trebaju imati otpornost na hrđu i otpornost na koroziju;
4. Struktura svjetiljke trebala bi osigurati praktičnost za održavanje i zamjenu.
Tvrtka Benwei Lighting opskrbljuje LED Stadion Light 300-2000w, sa 180lm / W, dobrodošli da nas kontaktirate.
