Što je gorivna ćelija? Zašto se' nisu razvila vozila na vodikove gorive ćelije?
Honda' vozila na vodikovu energiju bit će ukinuta...
Prije nekoliko dana japanska Honda Motor objavila je da će prekinuti proizvodnju vozila na vodikove gorive ćelije od kolovoza 2021. Ova vijest je nedvojbeno hit u automobilskoj industriji nove energije. Nissan je početkom godine najavio i obustavu razvoja vozila na vodikove gorive ćelije.
Odjednom, zašto je vozilo s vodikovim gorivnim ćelijama za koje su svi optimisti u kvaru?
Za ovo pitanje, prvo shvatimo što je gorivna ćelija?
Gorivna ćelija je uređaj za proizvodnju energije koji izravno pretvara kemijsku energiju goriva u električnu energiju. To je još jedna nova tehnologija proizvodnje energije nakon toplinske energije, hidroenergije, solarne energije i nuklearne energije.
Gorivna ćelija se uglavnom sastoji od četiri dijela: anode, katode, elektrolita i vanjskog kruga. Gorivi plin ulazi u anodu i oslobađa elektrone i ione pod djelovanjem katalizatora. Elektroni se vode do katode kroz vanjski krug i istovremeno stvaraju struju; pod djelovanjem električnog polja, ioni migriraju na katodu kroz elektrolit, te oksidiraju s elektronima i kisikom kako bi dobili vodu.
U prošlosti je aktivni materijal baterije bio pohranjen unutar baterije, čime je ograničen kapacitet baterije. Pozitivne i negativne elektrode gorivne ćelije ne sadrže aktivne materijale i ne pohranjuju električnu energiju. Oni su samo elementi katalitičke konverzije. Oni su strojevi za pretvorbu energije koji uistinu pretvaraju kemijsku energiju u električnu energiju. Iskreno rečeno, to je generator. Sve dok se plin za gorivo kontinuirano unosi, gorivna ćelija može kontinuirano proizvoditi električnu energiju.
Vodikove gorive ćelije štede energiju i učinkovite, s pretvorbom energije do 80%; izvori vodikovog goriva koji štede energiju i ekološki prihvatljivi, bez zagađenja i buke su široki i nekoć su se smatrali vrhunskim ekološki prihvatljivim energetskim vozilom.
Međutim, otkako su Honda, Nissan i druge automobilske tvrtke najavile obustavu proizvodnje vozila na vodikove gorivne ćelije, svi su se pitali: Budući da su vozila na vodikove gorivne ćelije tako dobra, zašto nisu razvijena?
S obzirom na to, također smo postigli određeno razumijevanje. Iako vozila na vodikove gorive ćelije imaju značajne prednosti, postoje i brojni problemi:
Vodik je uglavnom spoj, koji se teško ekstrahira i troši puno energije za ekstrakciju;
Prijevoz i skladištenje vodika nisu osobito sigurni, a broj stanica za dopunu vodika je mali, a troškovi izgradnje su visoki;
Sustav vozila na vodikovo gorivo ima složenu strukturu i visoku cijenu proizvodnje, a također je rijetka plemenita metala platina;
Ukratko, vodik je sekundarni izvor energije, a također se suočava s problemima kao što su"nedovoljna ušteda energije, nedovoljno zaštita okoliša, nedovoljno sigurnost i nedovoljno jeftino".
Prema sadašnjem stanju, električna vozila više su u skladu s trenutnim razvojnim potrebama. Može potrajati neko vrijeme da se vozila s vodikovim gorivnim ćelijama koriste u velikim aplikacijama, i naravno vrijedi se radovati...
