Izvor složenosti cijevi u velikoj je mjeri povezan s rasipanjem topline. "Toplina" je neprijatelj LED dioda i napajanja (obično se nazivaju vozači). I vozač i LED stvaraju toplinu. Osim toga, posebna implementacija LED vozača svjetiljki vjerojatno će biti glavni faktor razlikovanja između proizvoda različitih proizvođača. U ovom članku urednik će se usredotočiti na prednosti i nedostatke šest upravljačkih programa LED cijevi kako bi kupcima pružio ispravna rješenja za rasvjetu u scenarijima primjene.
Instalirajte vozača paralelno
To je najčešće korištena konstrukcija za ugradnju ugrađenog vozača paralelno s duljinom svjetiljke. Njegove prednosti uključuju visoku svijest tržišta i značajan pad cijena.
Ali ova shema također ima mnogo nedostataka. Paralelni sklop s LED tiskanom pločicom (PCB) čini toplinu koju stvara vozač oštećenjem LED uređaja u nekim slučajevima. Rezultat je smanjenje pokazatelja uspješnosti kao što su boja, učinkovitost i/ili vijek trajanja. Zapravo, proizvod možda neće potpuno propasti, ali je također neprihvatljiv. U području preklapali s vozačem, paralelni vozač će negativno utjecati na fosfor premaz LED. Promjena svjetleće boje uzrokovat će nedosljednost između svjetiljki i nedosljednost u cjelokupnoj estetici stropne rasvjete. Do sada, to je natjeralo mnoge kupce da odbace ideju kupnje.
Osim toga, postoje i neki drugi nedostaci. Kada integrirani paralelni vozač ne uspije, sama svjetiljka se također struže. Kao rezultat toga, cijeli proizvod mora biti odbačen i zamijenjen. Štoviše, ovaj dizajn ne podržava uvijek funkciju zatamnjenja. Osim toga, električari su dužni zaobići izvorni balast tijekom instalacije. Često se javlja problem loše kvalitete izlazne svjetlosti. S pojavom najnovijih dostignuća u tehnologiji toplinske izolacije cijevi, ovi dizajni svjetiljki prve generacije u osnovi su za zamaglili.
Krajnji pogon toplinske izolacije
Jedan od načina postizanja toplinske izolacije je da se vozača stavi na poklopac na jednom kraju cijevi svjetiljke daleko od LED uređaja. Ovaj dizajn ima znatno bolje toplinske performanse od svjetiljki s paralelnim upravljačkim programima, a snižena mu je i cijena.
Iako je toplina koju stvara pogon izolirana, budući da se integrirani pogon ne može ukloniti, stvarni učinak pogona i dalje će dovesti do katastrofalnog kvara cijelog proizvoda. Osim toga, kao i paralelni proizvodi, funkcija zatamnjenja nije uvijek dostupna, a električar je još uvijek dužan zaobići balast kada je proizvod instaliran.
Toplinski izolirani zamjenjivi pogon
U usporedbi s prethodna dva rješenja, prednost ovog vozača je u tome što korisnik može popraviti neuspjelu svjetiljku bez zamjene cijele svjetiljke. Zapravo, kada vozač ne uspije, može se lako zamijeniti – ponekad, za neke proizvode, nema potrebe za rezanjem žice, umjesto cijele cijevi, uključujući LED. Nedostaci su isti kao i prethodna dva programa.
Upravljački programi kompatibilni s balastima
Do sada se najčešće spominje nedostatak LED svjetiljki potreba za zaobilaženje izvornog balasta. Ballast kompatibilni upravljački programi, također poznati kao "plug and play" upravljački programi, rješavaju ovaj problem. Ova vrsta cijevi samo klikne u "kameni" tip konektor fluorescentne svjetiljke, a za ugradnju nije potreban električar.
Međutim, na isti način nedostaci još uvijek postoje. Ako je izvorni fluorescentni balast svjetiljke slomljen, korisnik mora kupiti novi kako bi ga zamijenio, što obično zahtijeva električara da ga instalira. Vata svjetiljke obično je veća od drugih vrsta LED svjetiljki zbog opterećenja koje snosi balast.
Toplinska izolacija i vozač izravno opskrbljuje strujom pin
Prednosti uključuju najbolju rasipanje topline vozača, vozač nije ograničen prostorom, a proizvođači mogu dodati zatamnjenje i druge funkcije samo za kontrolu na različite načine. Ako je vozač slomljen, može se zamijeniti; korisnik ne mora odbaciti cijelu cijev koja sadrži LED uređaj.
Nedostatak je u tome što električar treba zamijeniti balast LED vozačem. Osim toga, svjetiljke s vanjskim upravljačkim programima obično su skuplje od ugrađenih svjetiljki. Ako je priključnik utičnice oštećen, potrebno ga je zamijeniti, isto kao i ugrađene cijevi svjetiljki raznih vozača.
Toplinska izolacija i vozač izravno opskrbljuje svjetiljku energijom
Slično tome, prednost je najbolja prednost rasipanja topline, kao i moguće zatamnjenje i druge funkcije koje se mogu kontrolirati. Vozač se i dalje može zamijeniti, a korisnik ne mora odbaciti cijelu cijev koja sadrži LED uređaj.
Budući da je napajanje izravno spojeno na cijev svjetiljke bez prolaska kroz konektor držača svjetiljke 20, položaj ugradnje cijevi svjetiljke u svjetiljku vrlo je fleksibilan prilikom rastavljenja i sastavljanja. Osim toga, ako je konektor oštećen, ne treba ga zamijeniti. Kako bi dobili subvencije, nekim javnim komunalnim poduzećima sviđa se i ovaj način spajanja vozača na LED cijev ili modul, a nisu voljni koristiti ugrađeni driver koji zahtijeva uvođenje napona u postojeći konektor utičnice za svjetiljke, a kolege nisu kompatibilni s balastom. Svjetlosna cijev.
Njegovi nedostaci uglavnom se odražavaju u troškovima, što zahtijeva da električar zamijeni balast vozačem. Obično je instalater dužan sastaviti neku vrstu nosača u svjetiljku kako bi popravio cijev svjetiljke. U isto vrijeme, ova vrsta proizvoda općenito je skuplja od svjetiljke ugrađene u vozača.
S poboljšanjem svih tih tehnologija i padom cijena, 2015 je postala bljeskalica za LED cijevi. Međutim, upotreba LED cijevi na američkom tržištu nije tako dobra kao u Europi i Aziji, djelomično zbog zbunjenosti sheme vozača.
