1. Visoka svjetlosna učinkovitost i niska potrošnja energije
Tradicionalni ulični izvori svjetlosti uglavnom osvjetljavaju cijeli prostor, ali samo ceste vožnje i pješake moraju biti osvijetljene uličnim svjetlima. Stoga je u dizajnu uličnih svjetala, kako bi se svjetla projicirala što ravnomjernije i koncentriranije na cestu, potreban zakrivljeni reflektor. Sakupite svjetlo i učinite da zasja u željenom smjeru. U procesu širenja svjetlosti, zbog blokiranja izvora svjetlosti i apsorpcije reflektirajuće površine, svjetlosna izlazna učinkovitost ulične svjetiljke je samo 65%-70%. Nasuprot tome, LED ulična svjetla, zbog svoje dobre usmjerenosti, kada se koriste sekundarne optičke leće, učinkovitost svjetiljke može doseći oko 80%. Ako se optički dizajn izvodi tri puta, svjetlosna izlazna učinkovitost svjetiljke može doseći 85%-90%.
Ulične svjetiljke visokog intenziteta (HID) općenito se mogu zatamniti samo u malom rasponu, dok LED ulično svjetlo može postići kontrolu prigušivanja od 0%-100%, a izlaz svjetlosti može fleksibilno prilagoditi prema ambijentalnom svjetlu i prometnim uvjetima. Smanjite nepotrebnu potrošnju energije uz osiguravanje zahtjeva rasvjete. Može se vidjeti da je za cestovnu rasvjetu, koja čini oko 15%-20% ukupne potrošnje energije rasvjete, velika implementacija LED uličnih svjetala od velikog značaja za uštedu energije i smanjenje ugljika.
2. Dugi vijek trajanja
Život uličnih svjetala izravno utječe na troškove održavanja cjelokupne cestovne rasvjete. Trenutno je životni vijek visokotlačnih natrijevih svjetiljki općenito oko 20.000 sati, životni vijek visokotlačnih natrijevih svjetiljki za cestovnu rasvjetu je samo oko 5.000 sati, a životni vijek LED dioda velike snage općenito je 50.000-70.000 sati.
3. Prikaz dobre boje
Iako visokotlačna natrijeva svjetiljka ima najveću svjetlosnu učinkovitost među tradicionalnim izvorima svjetlosti, njezino renderiranje boja je najgore, s indeksom prikazivanja boja Ra od samo oko 20. Takvo loše prikazivanje boja može samo pomoći ljudima da percipiraju uvjete na cesti, ali ne mogu pomoći pješacima da jasno razlikuju. Indeks renderiranja boja LED dioda može doseći oko 80, što je u osnovi blizu prirodnom svjetlu, realnije predstavlja boje i može bolje odražavati boju samog objekta. Prikaz LED dioda u boji nesumnjivo će pomoći vozačima i pješacima da identificiraju ciljeve i osiguraju bolje prometne uvjete pod istom svjetlinom ceste.
4. Brzi početak
Žarulja sa žarnom niti svijetli u jednom trenutku, ali stvarno vrijeme pokretanja je 0,1 sekunda-0,2 sekunde. Potrebno je nekoliko desetaka sekundi ili čak deset minuta da žarulje za ispuštanje plina kao što su visokotlačne natrijeve svjetiljke i metalne halidne svjetiljke počnu stabilizirati izlaz svjetlosti.
Nakon isključivanja, morate pričekati 3-6 minuta da se ohladi prije početka. Vrijeme pokretanja LED diode je samo nekoliko desetaka nanosekundi (ns), nema vremena čekanja za ponovno pokretanje, a LED svjetiljka može normalno raditi u kontinuiranom stanju uključivanja / isključivanja.
5. Olakšajte optički dizajn
LED je male veličine i može emitirati svjetlost u smjeru pola ravnine. Može se smatrati točkastim izvorom svjetlosti u dizajnu svjetiljke. Vrlo je pogodan za uporabu leća ili reflektora za optički dizajn kako bi se dobila idealna raspodjela svjetlosti i postigla veća učinkovitost svjetiljki.
6. Snažna plastičnost i čvrsta struktura
Oblik LED uličnog svjetla ima jaku plastičnost, a dekoracija i lokalne humanističke karakteristike mogu se reflektirati kroz dizajn oblika, a može se dodati i dodana vrijednost ljepote i urbane slike. LED je izvor svjetlosti u čvrstom stanju i ne sadrži ranjive dijelove kao što su staklo i filament. Uz razuman dizajn, LED svjetiljke mogu biti vrlo čvrste u strukturi.
